FIOS
自由进出
(FIOS — 货物进出由收货方承担);
FIFO
免费进出 (与FIOS相同);
FILO
自由进 / 船方出
(装货由收货方承担,卸货由船公司承担);
LIFO
船方进 / 自由出
(装货由船公司承担,卸货由收货方承担);
LILO
船方进出 (装货和卸货由船公司承担);
根据航运公司和具体港口的特点,以下附加费用可能会添加到费率中:
CAF (货币调整因素)
航运公司用于汇率调整的补偿费;
BAF (燃油附加费)
根据燃油价格通常添加到主要运费中的附加费;
Wharfage (码头使用费)
码头或船坞使用费;
CUC (使用底盘费)
在港口基础设施中使用底盘的费用;
Documentation Fee (文件费)
发行船舶文件的费用。
提单(英文缩写B/L或BOL) - 货物承运人发给货主的文件。提单最重要的特点是仅在提供原件或原件的物理副本时才能行使其中规定的权利。文档的复制品、电子版或任何其他形式均没有法律效力。
提单是一份有价证券文件,代表对其中明确指定的特定货物的所有权,并作为一份运输文件,包含海运运输合同的条款。它是一份文件,持有人有权处理货物。
发票(英文为invoice) - 是国际商业交易中由卖方提供给外国买家的文件。发票包括有关货物、数量、价格和交货条件的信息,以及有关供应商和买方的详细信息。开具发票的事实表明,买方有义务按照指定的条件支付货款(假设货物不是预付款)。
这种类型的文件仅在国际货物运输中使用。
发票与货物装运同时发给外国买家。如果合同规定预付款,出口商必须开具形式发票(proforma invoice)。这份文件包含几乎与商业发票相同的数据,不同之处在于形式发票中的某些数据是预备性的。
包装清单(Packing List)与发票非常相似,通常这些文件中的大部分信息是重叠的。但是,在包装清单中,除了关于发货人、收货人和货物描述的信息外,还包括货物和包装的重量特征、体积以及有关如何包装货物的信息。
与发票的主要区别在于不包括每个项目和整个货物的价格信息。但如果愿意,也可以包括这些数据,而且没有统一的格式,每家公司可以自行制定包装清单的格式。
包装清单对于承运人以及从事货物装卸、分拣和记账的任何人都非常方便。它用于计算货物数量并检查货物的完整性。
原产地证书 - 明确确认货物来源国的文件。通常,进口国的海关当局要求提供原产地证书,以执行进口货物的关税和非关税措施,以及获得优惠关税、免税进口和免除额外税收的权利。